Bulldozer SD6N
Bulldozer SD6N
● Beschreibung
Der Bulldozer SD6N ist ein 160-PS-Raupendozer mit hydraulischem Direktantrieb, halbstarrer Aufhängung und hydraulischer Steuerung.Es ist mit einem Shangchai C6121-Dieselmotor ausgestattet, der unter Caterpillar-Lizenz hergestellt wurde.Der Motor hat die Eigenschaften eines großen Drehmomentreservekoeffizienten und einer Kapazität gegen Überlastung.Der Drehmomentwandler ist ein hydromechanischer Wandler, dessen Leistung nach außen aufgeteilt wird und der die Eigenschaften eines breiten Bereichs mit hohem Wirkungsgrad aufweist.Lenken und Bremsen können mit demselben Steuerhebel gesteuert werden.Das Bremssystem verwendet eine hydraulische Verstärkungsstruktur, die bequem und arbeitssparend ist.Das Achsantriebszahnrad hat die Eigenschaften eines großen Verdrängungskoeffizientwerts.Diese Art der Konstruktion erhöht die Tragfähigkeit und verlängert die Nutzungsdauer.Der Achsantrieb nutzt auch die Struktur, dass sein Lagerspiel frei von Einstellungen ist, was für die Wartung bequem ist.Die Ausgleichsstange verwendet eine freie Schmierstruktur, um die Wartungskosten zu senken.
● Hauptspezifikationen
Bulldozer: Neigen
Betriebsgewicht (einschließlich Aufreißer) (kg): 16500
Bodendruck (einschließlich Aufreißer) (KPa): 55,23
Spurweite (mm): 1880
Steigung: 30/25
Mindest.Bodenfreiheit (mm): 445
Planierkapazität (m): 4,5
Klingenbreite (mm): 3279
max.Grabtiefe (mm): 592
Gesamtabmessungen (mm): 503732973077
Motor
Typ: C6121ZG55
Nenndrehzahl (U/min): 1900
Schwungradleistung (KW/PS): 119/162
max.Drehmoment (Nm/U/min): 770/1400
Nennkraftstoffverbrauch (g/kWh): 215
Fahrwerkssystem
Typ: Die Spur ist dreieckig.
Das Kettenrad ist erhöht elastisch aufgehängt: 7
Anzahl Laufrollen (je Seite): 2
Teilung (mm): 203
Schuhbreite (mm): 560
Gang 1. 2. 3. Gang
Vorwärts (Km/h) 0-4,0 0-6,9 0-10,9
Rückwärts (km/h) 0-4,8 0-8,4 0-12,9
Hydrauliksystem implementieren
max.Systemdruck (MPa): 15,5
Pumpentyp: Zahnradölpumpe
Systemleistung L/min: 178
Fahrsystem
Drehmomentwandler: Außentrennkombination
Getriebe: Planeten-Lastschaltgetriebe mit drei Gängen vorwärts und drei Gängen rückwärts, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung sind schnell schaltbar.
Lenkkupplung: Mehrscheibenöl-Metallurgiescheibe, die durch Feder zusammengedrückt wird.hydraulisch betrieben.
Bremskupplung: Die Bremse ist eine schwimmende Ölbandbremse in zwei Richtungen, die durch ein mechanisches Fußpedal betätigt wird.
Achsantrieb: Der Achsantrieb ist eine doppelte Untersetzung mit Stirnrad und Segmentkettenrad.