TY165-3 Planierraupe
TY165-3 Planierraupe
● Beschreibung
Der Bulldozer TY165-3 ist ein 165-PS-Raupendozer mit hydraulischem Direktantrieb, halbstarr aufgehängtem und hydraulischem Hilfsbetrieb, vorgesteuerter hydraulischer Schildsteuerung und einstufiger Lenk- und Bremssteuerung.
Der Bulldozer TY165-3 zeichnet sich durch hohe Effizienz, offene Sicht, optimierte Struktur, einfache Bedienung und Wartung bei niedrigen Kosten und zuverlässiger Gesamtqualität aus.Er kann mit Dreischenkel-Aufreißer, U-Messer (7,4 Kubikmeter Fassungsvermögen) und anderen optionalen Komponenten ausgestattet werden.
Der Bulldozer TY165-3 ist für den Erdumschlag im Straßenbau, in der Wüsten- und Ölfeldarbeit, im Ackerland- und Hafenbau, in der Bewässerungs- und Elektrotechnik, im Bergbau und unter anderen technischen Bedingungen geeignet.
Es ist das Upgrade-Produkt der Planierraupe TY165-2.
● Hauptspezifikationen
Bulldozer: Neigen
Betriebsgewicht (einschließlich Aufreißer) (kg): 17550
Bodendruck (einschließlich Reißzahn) (KPa): 67
Spurweite (mm): 1880
Steigung: 30/25
Mindest.Bodenfreiheit (mm): 352,5
Planierkapazität (m): 5,0
Klingenbreite (mm): 3297
max.Grabtiefe (mm): 420
Gesamtabmessungen (mm): 544732973160
Motor
Typ: WD10G178E25
Nenndrehzahl (U/min): 1850
Schwungradleistung (KW/PS): 121/165
max.Drehmoment (Nm/U/min): 830/1100
Nennkraftstoffverbrauch (g/kWh): 218
Fahrwerkssystem
Typ: Die Spur ist dreieckig.
Das Kettenrad ist erhöht elastisch aufgehängt:6
Anzahl Laufrollen (je Seite): 2
Teilung (mm): 203
Schuhbreite (mm): 500
Gang 1. 2. 3. Gang
Vorwärts (km/h) 0-3,32 0-6,26 0-11,40
Rückwärts (Km/h) 0-4.00 0-7.57 0-13.87
Hydrauliksystem implementieren
max.Systemdruck (MPa): 12
Pumpentyp: Zahnradölpumpe
Systemleistung L/min: 190
Fahrsystem
Drehmomentwandler: 3-Element 1-stufig 1-phasig
Getriebe: Planeten-Lastschaltgetriebe mit drei Gängen vorwärts und drei Gängen rückwärts, Geschwindigkeit und Fahrtrichtung sind schnell schaltbar.
Lenkkupplung: Mehrscheibenöl-Metallurgiescheibe, die durch Feder zusammengedrückt wird.hydraulisch betrieben.
Bremskupplung: Die Bremse ist eine schwimmende Ölbandbremse in zwei Richtungen, die durch ein mechanisches Fußpedal betätigt wird.
Achsantrieb: Der Achsantrieb ist eine doppelte Untersetzung mit Stirnrad und Segmentkettenrad, die durch eine Duo-Konus-Dichtung abgedichtet sind.