T140-1 Bulldozer

Kurze Beschreibung:

Es hat Eigenschaften der halbstarren Aufhängung, des mechanischen Antriebs. Die Hauptkupplung ist hydraulisch verstärkt. Mit hydraulisch pilotgesteuerter, elektrischer Überwachung und gutem Erscheinungsbild wird es häufig im Straßenbau, im Wasserkraftbau, in der Feldmodifizierung, in der Hafen- und Minenentwicklung und ...


Produktdetail

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T140-1 Bulldozer

T140-12

● Beschreibung

Es hat Eigenschaften der halbstarren Aufhängung, des mechanischen Antriebs. Die Hauptkupplung ist hydraulisch verstärkt. Mit hydraulisch vorgesteuerter, elektrischer Überwachung und gutem Erscheinungsbild wird es häufig im Straßenbau, im Wasserkraftbau, in der Feldmodifikation, in der Hafen- und Minenentwicklung und im sonstigen Bau eingesetzt.

● Hauptspezifikationen

Bulldozer: Kippen

Betriebsgewicht (einschließlich Aufreißer) (kg): 16500

Bodendruck (einschließlich Aufreißer) (KPa): 65

Spurweite (mm): 1880

Gefälle: 30/25

Mindest. Bodenfreiheit (mm): 400

Dösen Kapazität (m): 4.5

Klingenbreite (mm): 3297

Max. Grabtiefe (mm): 320

Gesamtabmessungen (mm): 548637622842

Motor

Typ: WD10G156E26

Nennumdrehung (U / min): 1850

Schwungradleistung (KW / HP): 104/140

Max. Drehmoment (Nm / U / min): 830/1100

Nennkraftstoffverbrauch (g / kWh): 218

Fahrwerkssystem                        

Typ: Schwingtyp des Sprühbalkens

Abgehängte Struktur der Ausgleichsstange: 6

Anzahl der Kettenrollen (jede Seite): 6

Anzahl der Trägerrollen (jede Seite): 2

Abstand (mm): 203

Schuhbreite (mm): 500

Ausrüstung   1st    2nd     3rd    4th     5 ..

Vorwärts (km / h) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Rückwärts (km / h) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Hydrauliksystem einbauen

Max. Systemdruck (MPa): 12

Pumpentyp: Zahnradpumpe

Systemleistung L / min: 180

Fahrsystem

Hauptkupplung: Normalerweise geöffnete, nasse hydraulische Booster-Steuerung.

Getriebe: Normalerweise kämmendes Getriebe, Kupplungsmuffenschaltung und Zweihebelbetätigung. Das Getriebe hat vier Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge.

Lenkkupplung: Mehrscheiben-Trockenmetallurgiescheibe durch Feder zusammengedrückt. hydraulisch betrieben.

Bremskupplung: Die Bremse ist eine Öl-Zwei-Richtungen-Schwimmbandbremse, die über ein mechanisches Fußpedal betätigt wird.

Achsantrieb: Der Achsantrieb besteht aus einer Untersetzung mit Stirnrad und Segmentkettenrad, die durch eine Duo-Kegel-Dichtung abgedichtet sind.


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